智能座艙SoC、自動駕駛AI芯片、車載模數混合集成芯片、汽車功率半導體等較難的領域陸續有國內團隊開始嘗試。在這波國產替代的過程中，汽車主機廠也逐漸開始開放和國內芯片公司的合作。在今年國外芯片廠商整體產能緊缺的情況下，如果國產芯片公司能推出相應產品并且獲得產能，與主機廠合作、優先測試等機會就會更大，將給國產芯片廠商帶來一個很好的導入主機廠的窗口期。但是這輪芯片產業面臨的是全球性的芯片產能緊缺，國內的汽車芯片設計公司比較依賴于具備車規級能力的fab廠，例如臺積電等。所以缺產能的情況對國內設計公司同樣充滿巨大挑戰。
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車身控制汽車芯片結構：車身控制高集成芯片對算力要求較低，通常以8位或32位的MCU芯片為主。車身控制域的本質是在傳統車身控制器（BCM）的基礎上，集成了無鑰匙啟動系統（PEPS）、紋波防夾、空調控制系統等功能。因而其中的主要芯片仍以車規級MCU為主。根據芯片數據吞吐量的不同，車規級MCU主要可分為8位、16位以及32位三種。其中，8位工作頻率在16-50MHz之間，具有簡單耐用、低價的優勢，主要應用于車窗、車門、雨刮等車身控制領域；32位MCU工作頻率比較高，處理能力、執行效能更好，應用也更，主要應用于動力域、座艙域等。同時，由于8位的MCU的效能持續提升，目前已滿足為低階的16位MCU的應用需求，疊加32位MCU成本的逐漸降低，雙重因素作用下16位MCU的市場份額正逐步萎縮。根據HIS數據預計，2025年全球車規級MCU市場規模將達到，其中32位MCU占比將達到。騰云芯片公司承接車規級存儲芯片委托開發。
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底盤域控制器：主要負責具體的汽車行駛控制，主要包括助力轉向系統（EPS）、 車身穩定系統（ESC）、電動剎車助力器、安全氣囊控制系統以及空氣懸架、車 速傳感器等等。與動力域類似，底盤域內所涉及的控制系統大多都具備較高的 安全等級要求，需要符合 ASIL-D 安全等級（ASIL 系列中比較高安全等級）。因此 底盤域亦具備著較高的行業門檻，目前多數底盤域控制器仍處于實驗室階段。
車身域控制器：主要負責車身功能的整體控制，本身技術門檻較低且單車價值 量不高，其本質是在傳統車身控制器（BCM）的基礎上，集成了無鑰匙啟動系 統（PEPS）、紋波防夾、空調控制系統等功能而成。此外，由于涉及安全等級較 低，隨著汽車 E/E 架構的進一步集中化，有望率先實現與智能座艙域的融合。
自動駕駛域控制器：承擔了自動駕駛所需要的數據處理運算及判斷能力，包括 對毫米波雷達、攝像頭、激光雷達、GPS、慣性導航等設備的數據處理工作。同 時，自動駕駛域控制器亦負責車輛在自動駕駛狀態下底層核心數據、聯網數據 的安全保障工作，是推動自動駕駛邁向 L3 及以上更高等級的部件。此外， 由于自動駕駛域控制器需要更強的 AI 算力以及算法的支持，因而參與研制的廠商眾多。
車規級汽車芯片，高可靠性、高性能、覆蓋車身控制、汽車電源、汽車電機、汽車照明、車身防盜。
32位車規級MCU廣泛應用在車身控制BCM、智能座艙、儀表控制、車門車窗座椅控制器、整車VCU控制，新能源汽車BMS、車載T-BOX、汽車照明車燈控制器、空調控制、汽車座椅等應用場景，
深圳騰云芯片公司具有汽車芯片高度集成的技術創新力和快速落地的研發實力，
車身控制末端節點大部分采用微步進電機作為控制器，汽車風機、水泵等微步進電機應用控制、智能照明控制、座椅控制和車載空調壓縮機控制
汽車智能座艙SOC芯片的產品定義與主機廠需求。
車燈產業鏈深度剖析
隨著新能源技術、自動駕駛技術的應用與推進，百年汽車產業的格局正在加速重塑,以互聯網企業、科技巨頭為首的造車新勢力進入汽車行業，汽車產業的發展迎來重大歷史機遇。在智能化新時代，車燈作為汽車**重要的安全件、外觀件之一，被賦予了更多的期待。
相對于傳統車企，造車新勢力對新技術的應用更為激進，需求和接受度也更高，以期成為新車賣點，車燈當之無愧成為**受關注的部件之一，成為了新技術的突破點。同時，汽車消費市場的主流，消費者對于個性化、定制化、科技感的要求也更高。在這樣的大環境下，車燈企業加大了對新技術研發的投入，車燈新技術的應用與推廣進程**加快。新技術特別是矩陣式LED、DMD、OLED、Micro LED、MLA、miniLED等技術不斷進步和成熟，高像素ADB、DLP投影燈、ISD信號燈等智能車燈技術層出不窮。深圳騰云芯片公司承接汽車車燈集成芯片定制化開發，AFS、ADB、車燈微步進電機。
車燈控制器廠家：科博達，大陸，FORVIA（海拉與佛吉亞合并），AL，電裝，德爾福，信耀電子；
汽車芯片車燈芯片廠家：騰云芯片、英飛凌、恩智浦、德州儀器、盛路通信、地平線、聯發科；
汽車存儲芯片、車聯網芯片、以太網芯片委托定制化開發。深圳防夾電動天窗汽車芯片研發
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上汽集團業務板塊主要包括汽車整車、汽車零部件、移動出行和服務、金融及國際經營五大板塊，形成了戰略創業投資、私募股權投資、證券投資、母基金投資四大業務板塊。總體來看，主要關注上汽創投、尚頎資本和恒旭資本這幾塊的投資。自從缺芯之后，上汽對于汽車芯片的投資強度在逐步增加。特別是2020年1月份開始，上汽集團將與上海微技術工業研究院開展戰略合作，聯合發起設立數十億元規模的“國產汽車芯片專項基金”，共同推動車規級“中國芯”加快落地。
從規模來看上汽后面的汽車芯片布局會更往前端走，有別于之前偏向戰略和后期，可以類似VC的做法來投資高度集成SOC汽車芯片。
大連BMS電池管理系統汽車芯片設計方案
深圳市騰云芯片技術有限公司辦公設施齊全，辦公環境優越，為員工打造良好的辦公環境。TENWIN,騰云芯片是深圳市騰云芯片技術有限公司的主營品牌，是專業的集成電路設計，車規芯片及傳感器芯片設計，芯片設計開發、銷售；軟硬件技術開發；信息技術咨詢；智能硬件產品開發、集成與銷售，進出口及其相關配套業務（不涉及外商投資準入特別管理措施，涉及國營貿易、配額、許可證及專項管理規定的商品，國家有關規定辦理申請后經營）。公司，擁有自己**的技術體系。我公司擁有強大的技術實力，多年來一直專注于集成電路設計，車規芯片及傳感器芯片設計，芯片設計開發、銷售；軟硬件技術開發；信息技術咨詢；智能硬件產品開發、集成與銷售，進出口及其相關配套業務（不涉及外商投資準入特別管理措施，涉及國營貿易、配額、許可證及專項管理規定的商品，國家有關規定辦理申請后經營）。的發展和創新，打造高指標產品和服務。騰云芯片始終以質量為發展，把顧客的滿意作為公司發展的動力，致力于為顧客帶來***的汽車芯片，氮化鎵快充芯片，微步進電機驅動芯片，芯片定制化開發。