安裝螺栓：把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入，從另一件法蘭盤大孔外側穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母,用扳手將螺母把緊。如安裝不適或拆除更換，又不損傷軸及半聯，安裝完畢后，轉動自如無別勁為好。操作工須知：梅花聯軸器在啟動設備前應先檢查梅花聯軸器的螺母是否有松動或...

非金屬彈性元件彈性聯軸器的特點是什么？答：非金屬彈性元件撓性聯軸器在轉速不平穩時有很好的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合。什么稱為梅花形彈性聯軸器？答：利用梅花形彈...

聯軸器的兩個半聯軸器1、2用軸轂連接固裝在主、從動軸上，在用連接件3、4、5、6（剛體、彈性體）將兩個半聯軸器連接起來，形成剛性聯軸器和撓性聯軸器。前者只起連接兩軸傳遞運動和扭矩，不具備其它功能。用金屬或非金屬彈性元件連接的兩個半聯軸器，分別稱為具有金屬彈性元...

脹緊套是一種新型先進的基礎件，其主要用途是在機件與軸，軸與軸，或二種不同尺寸的軸的聯接。它是靠擰緊性能等級為（12.9級）螺釘，在軸向力作用下，使內外環錐面之間產生脹緊壓力，軸合輪轂緊密貼合。產生足夠的摩擦力，以傳遞扭矩，軸向力或兩者的復合載荷的一種無健聯接裝...

剛性聯軸器剛性聯軸器的“剛性”是指軸端與半聯軸器凸緣一體，兩邊的凸緣直接用螺栓連接，因而其柔性只來自于有限的軸的梁彎曲彈性，剛性聯軸器沒有柔性聯軸器那么使用廣fan。優勢：傳遞功率大尺寸小不需要潤滑沒有摩擦造價低可以減小軸承數量（如果兩根軸之間可以省掉一個...

張力式超載報警器為一種利用鋼纜張力變化測量起吊負荷的zhuan用裝置。它不需要對起重機械作任何改動，也不用切斷鋼絲繩部分逃入該測量裝置的三個滑輪，并予以固定。經過現場標定，即能輸出起吊貨物的重量信息。通過一定的電器線路設計，即可執行超載報警和自動切斷電源的...

針對剛性萬向節而言的話和伸縮型球籠式比較大區別應該是允許工作的比較大夾角，和其他萬向節比較大的區別是允許軸向移動。萬向傳動是汽車發展歷程中里程碑式的發明，它有效取代了鏈輪傳動，使得車身高度得以降低，并且真正意義上實現了方向盤控制轉向。萬向傳動軸由三部分構成...

萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；Z常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。用來把兩軸聯接在一起，機器運...

單膜片式聯軸器的特點是整個膜片為等應力分布，因而是變厚度的，厚度是半徑的指數的倒數。使用單個膜片，設計簡單，但等應力變厚度制造成本高。膜片電焊在短節端，轉子端用螺栓連接。焊接處應力大，因而對電焊質量要求高。軸向位移大時，所受應力特別大，所以清楚運行時的軸位移很...

什么稱為齒式聯軸器？答：利用內外齒嚙合以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器。齒式聯軸器的特點是什么？答：承載能力大，補償兩軸相對位移性能好，工作可靠，但制造困難，工作時需良好潤滑，適用于正反轉多變起動頻繁的傳動軸系，其中TGL型有緩沖吸振性能適用于中小功率傳動，G...

等速萬向節總成CVaxle裝在差速器或末端減速齒輪與車輪之間，由兩套或一套等速萬向節、中間軸及其它零件組成的傳遞運動和扭矩的機械部件。等速萬向節CVJconstantvelocityjoint輸出軸和輸入軸以等于1的瞬時角速度比傳遞運動的萬向節。中心固定型...

梅花脹套式聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。梅花形彈性聯軸使用步驟和方法：梅花脹套式聯軸器安裝前應首先檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，梅花...

零件的工藝分析如圖1所示薄壁套零件，材料為45號無縫鋼管(d70×7)，零件外圓直徑尺寸分別為d64(0/-0.05)mm，內孔直徑尺寸為D60(+0.03/0)mm，壁厚為2mm，長度尺寸為40mm，d64(0/-0.05)mm外圓的圓度誤差小于0.02...

力矩限制器不是電子秤，力矩限制器是安全系統，不是稱重裝置。計算出來了，并沒有完事，力矩限制器還需要把測量和計算出來的數據和額定設計數據（性能表）進行比較……如果實際數據小于設計額定數據：一切正常如果實際數據開始接近設計額定數據：預警和報警如果實際數據達到或超過...

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。BML摩擦式扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力...

為了避免被夾緊物體的變形或損壞，Elesa+Ganter提供了一系列扭矩限制夾緊元件產品。一旦達到最大轉矩，就會觸發旋鈕的轉矩機械系統。當聽到“咔噠”聲，表示已達到比較大擰緊扭矩。通過逆時針旋轉，旋鈕則解鎖。MZD可調節扭矩限制適用于低擰緊扭矩–扭矩從0....

在整套夾具中，可脹錐度套起著重要的作用，可脹錐度套的漲開與收縮控制著工件的夾緊與放松。如圖4所示，可脹錐度套圓周上開有6條對稱分布的槽，可脹錐度套的內孔采用1∶30的錐度與錐度心軸進行配合，可以有效保證彈性套能迅速漲開和收縮，并且使工件的圓周受力均勻。使工...

扭矩限制器的軸孔配合間隙被設定為Z小，這樣整體組裝后的扭矩限制器，在保證了要求動平衡質量及限定扭矩的同時，也無縫配合了整個測試臺應用。離合器孔徑以等級6為標準進行設計，脹套連接保證無背隙扭矩傳遞。另外，高品zhi軸承可以吸收高速扭矩限制器的連接法蘭側的額外...

加注普通潤滑脂為什么不能起到潤滑作用？l.鈣基潤滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎潤滑油組成的，其結構比較分散。如果汽車在大負荷下持續運轉的時間較長，則油膜中的基礎潤滑油大部分便被分離出來，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動性很差，滾針在工作中又只...

脹套聯接簡介二重基礎件廠舒奇偉摘要簡要介紹了脹套聯接的原理、特點及其選型。敘詞基礎件脹套聯接在機械設備中，往往離不開軸和孔的聯接。這種聯接Z常用的方式是鍵聯接和過盈聯接，而脹套聯接和液壓無鍵聯接采用的較少。脹緊聯結套（簡稱脹套），是一種近代新型先進的機械基...

什么稱為安全聯軸器？答：具有過載安全保護功能的聯軸器。安全聯軸器又分為幾類？答：分為銷釘式：LF型彈性活銷聯軸器；摩擦式：MAL摩擦安全聯軸器和AMN內張摩擦式聯軸器，磁粉式、離心式、液壓式等。安全聯軸器的特點是什么？答：傳遞運動和轉矩，過載安全保護。撓性...

聯軸器的功能、類型、主要用途聯軸器是將兩軸軸向聯接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補償兩軸偏移的能力，為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯軸器還應具有一定的緩沖減震性能。聯軸器有時也兼有過載安全保護作用。聯軸器是在機械設備中聯接兩個傳動部...

什么稱為齒式聯軸器？答：利用內外齒嚙合以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器。齒式聯軸器的特點是什么？答：承載能力大，補償兩軸相對位移性能好，工作可靠，但制造困難，工作時需良好潤滑，適用于正反轉多變起動頻繁的傳動軸系，其中TGL型有緩沖吸振性能適用于中小功率傳動，G...

等速萬向節廣泛應用在汽車工業中,由于現代轎車追求車輛具有耐久性和舒適性,這就要求等速萬向節具有長壽命和低振動、低噪聲等性能,能夠平穩地傳遞動力。為此,除了改善產品的結構外,還需要研究它們的摩擦與潤滑,因為摩擦與潤滑直接決定著產品的使用壽命和性能。當今市場上...

隨車吊制造商在保證汽車運輸車輛和整車運行穩定性和安全性的前提下，在車廂上配備水箱、動力機、噴嘴、噴槍等灑水功能。此外，吊臂上也可以安裝一個高空作業斗，使其配備有灑水、運輸(排出式噴嘴)、自卸車和高空作業斗。然后，將吊車的各部件的丈量結果與儲存在儀表中的載荷...

我國普遍存在聯軸器選用不當的現象，例如在冶金機械和重型機械的軸系傳動中廣fan選用齒式聯軸器。在冶金機械和重型機械低速重載軸系傳動中沖擊、振動和兩軸偏移是相當突出的不利因素，只有選用減振、緩沖效果好的彈性聯軸器才能改善傳動系統工作狀態，而齒式聯軸器無論是鼓...

脹緊原理：通過螺栓把拉緊套2和拉緊套4向中間拉動，因拉緊套和開口內套之間為雙向錐面接觸，使開口內套的開口間隙、內徑減小，從而讓內套箍緊在傳動軸上；同樣，拉緊套和開口外套之間也為雙向錐面接觸，使開口外套的開口間隙、內徑增大，從而讓外套脹緊在帶輪孔中。通過分析，該...

零件的工藝分析如圖1所示薄壁套零件，材料為45號無縫鋼管(d70×7)，零件外圓直徑尺寸分別為d64(0/-0.05)mm，內孔直徑尺寸為D60(+0.03/0)mm，壁厚為2mm，長度尺寸為40mm，d64(0/-0.05)mm外圓的圓度誤差小于0.02...

溫差裝配法，溫差裝配法是指裝配時采用加熱輪轂使其膨脹或冷卻軸使其收縮，從而形成配合面間間隙，將軸插入孔內實現裝配。裝配時加熱或冷卻可單獨使用，亦可兩者同時使用。這種方法不損傷配合面，裝配時施力小，因此適用于重要連接或大型件裝配。可采用油浴加熱、蒸汽加熱、火...

什么被稱為彈性套柱銷聯軸器？答：利用一端帶有彈性套的柱銷裝在兩半聯軸器凸緣孔中以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器。彈性套柱銷聯軸器的特點是什么？答：結構緊湊，裝配方便，具有一定的彈性和緩沖性能，補償兩軸相對位移量不大，當位移量太大時，彈性件易損壞，主要用于一般的...