BMA鋼球式扭力限制器工作原理采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達(dá)到非常精細(xì)的扭矩值,同一外形尺寸產(chǎn)品，可以更換不同的內(nèi)置彈簧來(lái)確定不同的打滑扭矩,用于一端是軸，一端是傳動(dòng)的安裝,也可根據(jù)客戶(hù)要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶(hù)軸對(duì)軸鏈接。設(shè)備發(fā)生過(guò)載時(shí)傳動(dòng)端先停掉，主...

套筒聯(lián)軸器的特點(diǎn)是什么？答：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，徑向尺寸小，成本低，但裝拆時(shí)需沿軸向移動(dòng)較大距離，而且只能用于聯(lián)接兩軸直徑相同的圓柱形軸伸，一般用于工作平穩(wěn)的小功率傳動(dòng)軸系。什么稱(chēng)為夾殼聯(lián)軸器？答：利用兩個(gè)沿軸向剖分的夾殼以某種方式夾緊以實(shí)現(xiàn)兩軸聯(lián)接的聯(lián)軸器。...

什么稱(chēng)為計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc？答：計(jì)及實(shí)際工況的影響作為選擇或計(jì)算聯(lián)軸器依據(jù)的轉(zhuǎn)矩。什么稱(chēng)為許用轉(zhuǎn)矩[T]？答：根據(jù)聯(lián)軸器中薄弱環(huán)節(jié)的強(qiáng)度或變形等條件限制而允許長(zhǎng)期傳遞的轉(zhuǎn)矩。什么稱(chēng)為最大轉(zhuǎn)矩Tmax？答：聯(lián)軸器因瞬時(shí)過(guò)載所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩。什么稱(chēng)為許用最大轉(zhuǎn)矩[T...

由于脹緊套的這些原理，所以脹緊套有如下特點(diǎn)：1.聯(lián)結(jié)的定心性能好；裝配時(shí)無(wú)需加熱；2.調(diào)整軸與轂的相應(yīng)位置方便；3.沒(méi)有應(yīng)力集中；承載能力強(qiáng)；扭矩大；平穩(wěn)性好；精度高；不損壞配合表面。4.內(nèi)外脹緊型；5.尺寸結(jié)構(gòu)豐富，適合于各種結(jié)構(gòu)形式；6.傳動(dòng)精度高,無(wú)...

星形剛性萬(wàn)向節(jié)是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的非等速萬(wàn)向節(jié)。相鄰等速萬(wàn)向節(jié)兩軸之間的比較大相交角度允許為15°~20°。十字軸方向接頭由一個(gè)十字軸、兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉和四個(gè)滾針軸承組成。當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并繞橫軸中心向任意方向擺動(dòng)，以滿(mǎn)足夾角和距離同時(shí)變化...

加工長(zhǎng)徑大工件用的車(chē)床夾具針對(duì)問(wèn)題：一種車(chē)床夾具，使用芯軸和兩端的漲緊機(jī)構(gòu)從工件內(nèi)側(cè)進(jìn)行夾緊，避免長(zhǎng)徑比較大工件在加工過(guò)程中出現(xiàn)端部下垂的現(xiàn)象，確保加工精度。技術(shù)方案：包括階梯狀芯軸和對(duì)稱(chēng)套裝于芯軸兩端的漲緊機(jī)構(gòu)，位于芯軸兩端的兩套漲緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同、且借助...

起重機(jī)力矩限制器主要用于各種汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)，塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)和高空作業(yè)車(chē)等機(jī)械設(shè)備中，主要作用是單獨(dú)的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載...

起重機(jī)力矩限制器主要用于各種汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)，塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)和高空作業(yè)車(chē)等機(jī)械設(shè)備中，主要作用是單獨(dú)的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載...

一個(gè)新制造的中心固定型等速萬(wàn)向節(jié),表面是由相間的波峰和波谷組成的,內(nèi)、外溝道表面的波峰間距和大小都是不相同的。同時(shí)由于采取不同的磨削方式將會(huì)造成不同的接觸狀態(tài)。例如外溝道表面磨削使用指狀砂輪,由于砂輪的旋轉(zhuǎn)作用,采取縱向磨削,得到的磨紋垂直于鋼球的運(yùn)動(dòng)方向...

常見(jiàn)故障：不平衡–除通常的質(zhì)量不平衡外，還可能是對(duì)中引起的質(zhì)量中心變化軸承損壞–不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致載荷的分布發(fā)生變化，某些軸承會(huì)過(guò)載，導(dǎo)致?lián)p壞，包括密封的過(guò)載損壞，影響它們的使用壽命摩擦–不對(duì)中可能導(dǎo)致動(dòng)靜間隙減小，從而發(fā)生摩擦流體失穩(wěn)–不對(duì)中可能使得轉(zhuǎn)子在某軸...

扭矩限制器主要功能為過(guò)載保護(hù)，也叫限扭，安全聯(lián)軸器，或安全離合器，是連接主動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的一種部件，當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，它以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力，當(dāng)過(guò)載情形消失后恢復(fù)聯(lián)結(jié)，這樣就防止了機(jī)械損壞，避免昂貴的停機(jī)損失。扭矩限制...

鐘形殼是汽車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)至關(guān)重要的零件之一，它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成，工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組成，聯(lián)結(jié)部分由柄部的臺(tái)階面、外花鍵和外螺紋等組成。由于鐘形殼工作承受極其復(fù)雜的交變載荷，為確保其具有足夠可靠性、使用壽命和良好的韌性，必須采用特殊的熱處...

脹緊聯(lián)結(jié)套(簡(jiǎn)稱(chēng)脹套)同名：脹緊套，漲緊套，漲緊聯(lián)結(jié)器,鎖緊聯(lián)結(jié)盤(pán)（簡(jiǎn)稱(chēng)鎖緊盤(pán)），是當(dāng)今國(guó)際上廣fan用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件，在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高qiang度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和磨擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無(wú)鍵聯(lián)結(jié)裝置，是一種...

吊機(jī)力矩限制器是臂架式起重機(jī)的超載保護(hù)安全裝置。臂架式起重機(jī)是用起重力矩特性來(lái)反映載荷狀態(tài)的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長(zhǎng)和臂架傾角余弦的乘積)和作業(yè)工況等多項(xiàng)參數(shù)決定的，由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其...

安全負(fù)載指示器（SLI）具有檢測(cè)任何提升裝置的角度，負(fù)載提升重量和半徑的能力。它控制起重設(shè)備按照制造商設(shè)計(jì)的載荷圖（性能表）保持起重機(jī)的正常工作。由于使用習(xí)慣的原因，下面統(tǒng)稱(chēng)為力矩限制器或者力限器。力矩限制器的用途幾乎所有的現(xiàn)代起重機(jī)都有超載保護(hù)(超載限制...

什么稱(chēng)為齒式聯(lián)軸器？答：利用內(nèi)外齒嚙合以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接的聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)是什么？答：承載能力大，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移性能好，工作可靠，但制造困難，工作時(shí)需良好潤(rùn)滑，適用于正反轉(zhuǎn)多變起動(dòng)頻繁的傳動(dòng)軸系，其中TGL型有緩沖吸振性能適用于中小功率傳動(dòng)，G...

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)討論后決定，改造脹緊套結(jié)構(gòu)，利用公司內(nèi)部機(jī)床自行加工制造。改進(jìn)后脹緊套的新結(jié)構(gòu)如圖3所示。改進(jìn)后脹緊套局部部件如圖4所示，該結(jié)構(gòu)也由五部分組成：外套壓蘭、開(kāi)口外套、開(kāi)口內(nèi)套、內(nèi)套壓蘭和12個(gè)M12內(nèi)六方螺栓。內(nèi)外套壓蘭分別在帶輪兩端面上配鉆螺栓孔。脹...

機(jī)械傳動(dòng)在機(jī)械工程中應(yīng)用非常guang泛，主要是指利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式，主要有鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)及帶傳動(dòng)等方式。帶傳動(dòng)是具有中間撓性件的傳動(dòng)方式，由于傳動(dòng)帶富有彈性，并靠摩擦力進(jìn)行傳動(dòng)，因此它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小，能...

如何選擇聯(lián)軸器種類(lèi)、形式根據(jù)動(dòng)力機(jī)和聯(lián)軸器載荷類(lèi)別、轉(zhuǎn)速、工作環(huán)境等綜合因素，選定聯(lián)軸器品種，根據(jù)聯(lián)軸器的配套、聯(lián)接情況等因素選定聯(lián)軸器型式；根據(jù)公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩、軸孔直徑與軸孔長(zhǎng)度作校核驗(yàn)算，以Z后確定的聯(lián)軸器的型號(hào)。在軸系傳動(dòng)中來(lái)說(shuō)一般均存在不同程度兩軸線(xiàn)相對(duì)...

工作環(huán)境，選擇聯(lián)軸器及其保護(hù)措施時(shí)必須考慮其工作環(huán)境，如溫度、濕度、水、蒸汽、粉塵、酸堿、油、腐蝕介質(zhì)和輻射等。在高低溫、酸堿和腐蝕介質(zhì)環(huán)境中，應(yīng)選用金屬?gòu)椥栽蛘咭阅猃垺⒕郯滨閺椥栽牧系膿闲月?lián)軸器，而不宜選用以普通橡膠為彈性元件材料的撓性聯(lián)軸器，前者...

脹緊套是廣fan用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件，在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高qiang度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和磨擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無(wú)鍵聯(lián)結(jié)裝置。一、燒結(jié)機(jī)設(shè)備磨損情況：某企業(yè)180㎡燒結(jié)機(jī)脹緊套部位磨損：軸頸380mm、脹緊套配合Z5-...

等速萬(wàn)向節(jié)總成CVaxle裝在差速器或末端減速齒輪與車(chē)輪之間，由兩套或一套等速萬(wàn)向節(jié)、中間軸及其它零件組成的傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械部件。等速萬(wàn)向節(jié)CVJconstantvelocityjoint輸出軸和輸入軸以等于1的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)。中心固定型...

磁滯傳動(dòng)，就是應(yīng)用磁滯原理進(jìn)行傳動(dòng)的方式。常見(jiàn)的磁滯傳動(dòng)器，一般是類(lèi)似同步傳動(dòng)器的同軸結(jié)構(gòu)。不同的地方是，內(nèi)外轉(zhuǎn)子采用不同的磁性材料。一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)轉(zhuǎn)子（主動(dòng)軸）使用高矯頑力高剩磁的材料，如釹鐵硼。外轉(zhuǎn)子（從動(dòng)軸）采用低矯頑力的磁性材料，如鋁鎳鈷。主動(dòng)軸上的...

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，能源與材料成本不斷增加，同時(shí)，環(huán)保成本在鍛造生產(chǎn)中所占比重越來(lái)越高，如何提高能源、材料利用率，減少對(duì)環(huán)境的損害，從而實(shí)現(xiàn)提高生產(chǎn)效益成為鍛造企業(yè)關(guān)心的重中之重。萬(wàn)向節(jié)叉為典型汽車(chē)及農(nóng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)零件，承受較大復(fù)雜交變載荷，對(duì)工件質(zhì)量要求較高...

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械...

若聯(lián)軸器的主動(dòng)軸與從動(dòng)軸需要在相互隔離的兩種不同的介質(zhì)中工作時(shí)，必須使用密封元件進(jìn)行動(dòng)密封，這樣就存在要么加大旋轉(zhuǎn)阻力來(lái)保證密封可靠，要么密封不嚴(yán)產(chǎn)生泄漏的問(wèn)題。另外，隨著密封元件的磨損、老化，會(huì)加劇泄漏，尤其是在有害氣體(有害液體)存在的系統(tǒng)中，一旦泄漏...

如何選擇聯(lián)軸器種類(lèi)、形式根據(jù)動(dòng)力機(jī)和聯(lián)軸器載荷類(lèi)別、轉(zhuǎn)速、工作環(huán)境等綜合因素，選定聯(lián)軸器品種，根據(jù)聯(lián)軸器的配套、聯(lián)接情況等因素選定聯(lián)軸器型式；根據(jù)公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩、軸孔直徑與軸孔長(zhǎng)度作校核驗(yàn)算，以Z后確定的聯(lián)軸器的型號(hào)。在軸系傳動(dòng)中來(lái)說(shuō)一般均存在不同程度兩軸線(xiàn)相對(duì)...

剛性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器的“剛性”是指軸端與半聯(lián)軸器凸緣一體，兩邊的凸緣直接用螺栓連接，因而其柔性只來(lái)自于有限的軸的梁彎曲彈性，剛性聯(lián)軸器沒(méi)有柔性聯(lián)軸器那么使用廣fan。優(yōu)勢(shì)：傳遞功率大尺寸小不需要潤(rùn)滑沒(méi)有摩擦造價(jià)低可以減小軸承數(shù)量（如果兩根軸之間可以省掉一個(gè)...

聯(lián)軸器是連接兩根軸的部件，主要功能是從驅(qū)動(dòng)端到被驅(qū)動(dòng)端傳遞扭矩。聯(lián)軸器分為剛性和柔性?xún)煞N。剛性聯(lián)軸器一般用于大型蒸汽透平-發(fā)電機(jī)機(jī)組及大型立式泵中，柔性聯(lián)軸器則廣泛應(yīng)用于電機(jī)、泵、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇等機(jī)械中。轉(zhuǎn)子不對(duì)中在機(jī)械故障中占比很大，超過(guò)50%，Z顯...

脹套聯(lián)結(jié)具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：1使用脹套使主機(jī)零件制造和安裝簡(jiǎn)單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過(guò)盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時(shí)無(wú)須加熱、冷卻或加壓設(shè)備，只須將螺栓按要求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整方便，可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹套也可以用來(lái)...