采用如下技術(shù)方案：一種終端設(shè)備，其包括處理器和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，處理器用于實(shí)現(xiàn)各指令；計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)多條指令，所述指令適于由處理器加載并上述的儲(chǔ)能系統(tǒng)的控制方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：(1)本發(fā)明儲(chǔ)能系統(tǒng)可擴(kuò)展性好，均流精度高，可集成ems功能，能夠簡化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明控制方式下，由于控制參量全部是相同的，控制參量的生成取決于并網(wǎng)點(diǎn)電壓、功率/電流，和pcs數(shù)量無關(guān)，數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，可自動(dòng)調(diào)整每臺(tái)pcs的功率/電流。(2)本發(fā)明提出了雙向交直流轉(zhuǎn)換控制方法，構(gòu)建了三相分立運(yùn)行電路拓?fù)浼軜?gòu)，解決了單相數(shù)字坐標(biāo)變換及鎖相問題，提高了儲(chǔ)能系統(tǒng)對電網(wǎng)和不同電池電壓的適應(yīng)性和靈活性。(3)本發(fā)明提出了基于三環(huán)控制的儲(chǔ)能變流器并網(wǎng)控制方法，解決了變流器測量和運(yùn)算導(dǎo)致的不均衡問題，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能變流器可靠穩(wěn)定接入電網(wǎng)，提高了儲(chǔ)能變流器并網(wǎng)負(fù)荷均衡精度。(4)本發(fā)明提出了基于三環(huán)控制的儲(chǔ)能變流器離網(wǎng)并聯(lián)控制算法，解決了離網(wǎng)并聯(lián)控制系統(tǒng)自動(dòng)負(fù)荷分配的難題，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能變流器有序并聯(lián)，提高了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。離網(wǎng)并聯(lián)時(shí)，并聯(lián)控制柜增加總電流pi控制環(huán)節(jié)，總電流和各并聯(lián)儲(chǔ)能變流器電流均受控。且所述安裝板上貫通開設(shè)有至少一個(gè)安裝孔，所述安裝孔設(shè)置有散熱扇。光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格
其控制策略及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)是本文重點(diǎn)研究內(nèi)容之一。3）電池管理系統(tǒng)BMS是一種由電子電路設(shè)備構(gòu)成的實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，能有效地監(jiān)測電池系統(tǒng)的各種狀態(tài)(電壓、電流、溫度、荷電狀態(tài)、健康狀態(tài)等)、對電池系統(tǒng)充電與放電過程進(jìn)行安全管理（如防止過充、過放管理）、對電池系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行報(bào)警和應(yīng)急保護(hù)處理以及對電池系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化控制，并保證電池系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。BMS系統(tǒng)是BESS中不可缺少的重要組成部分，是BESS有效、可靠運(yùn)行的保證。電池系統(tǒng)及其各級組成部分的荷電狀態(tài)（StateofCharge,SOC）是實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池系統(tǒng)是否能安全、可靠運(yùn)行以及對其進(jìn)行準(zhǔn)確管理與控制的關(guān)鍵指標(biāo)，因此，準(zhǔn)確估計(jì)出電池系統(tǒng)及其各級組成部分的SOC是BMS**重要的功能之一，也是本文重點(diǎn)研究內(nèi)容之一。（2）BESS的典型結(jié)構(gòu)目前BESS的研究與開發(fā)還處于初級階段，并未存在完全統(tǒng)一、成熟的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，但其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式與容量擴(kuò)大方式有關(guān)。當(dāng)前BESS容量擴(kuò)大主要有兩種方式：第一種方式是從擴(kuò)大單個(gè)PCS容量角度出發(fā)，通過采用高壓、大電流變換器或級聯(lián)多電平技術(shù)實(shí)現(xiàn)BESS的擴(kuò)容；第二種方式是從系統(tǒng)角度出發(fā)，采用多個(gè)模塊化BESS并聯(lián)運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)BESS的擴(kuò)容。深圳電動(dòng)車儲(chǔ)能廠家從電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的角度分析。
在采樣參數(shù)數(shù)據(jù)異常時(shí)根據(jù)模型識(shí)別算法進(jìn)行特征識(shí)別，輸出電池故障類型及位置。如充放電時(shí)電池極柱處溫度過高，其他位置電池電壓、溫度正常，則應(yīng)該是極柱端子連接松動(dòng)導(dǎo)致阻抗過大，極柱處發(fā)熱所致，此時(shí)如溫度超過60℃，可輸出極柱溫度一級報(bào)警，開啟風(fēng)扇并將充放電倍率限定在，如溫度進(jìn)一步升高到70℃以上，則輸出溫度二級報(bào)警，開啟風(fēng)扇同時(shí)禁止充放電并延時(shí)切斷接觸器。另外，通過三類氣體歷史數(shù)據(jù)擬合出每種氣體的濃度變化曲線及其在產(chǎn)氣總量中的占比情況，并根據(jù)電池soc及溫度變化情況，采用濾波算法排除干擾，通過已建立的電池soc-溫度-氣體濃度的數(shù)學(xué)模型，輸出電池故障級別并預(yù)測發(fā)展趨勢，由此解決單一氣體閾值法所造成的漏報(bào)、誤報(bào)及預(yù)警滯后問題。電池soc-溫度-氣體濃度的數(shù)學(xué)模型的建立方法具體如下：采用離線參數(shù)辨識(shí)法對某一類型的電池進(jìn)行熱失控產(chǎn)氣測試，測試其在不同soc及溫度環(huán)境下產(chǎn)生多種氣體的濃度數(shù)據(jù)和產(chǎn)氣占比數(shù)據(jù)，分別得出soc-多氣體曲線和溫度-多氣體曲線，利用matlab仿真軟件的多項(xiàng)式擬合功能將上述曲線擬合為多階函數(shù)，得到電池soc-溫度-氣體濃度的數(shù)學(xué)模型，并完成模型的參數(shù)辨識(shí)；根據(jù)測試實(shí)際情況對模型參數(shù)對應(yīng)故障程度進(jìn)行標(biāo)定。
如故障初期、發(fā)展期、嚴(yán)重期及起火狀態(tài)等。將擬合出的多階函數(shù)以程序方式植入主控制器，在運(yùn)行過程中將soc、溫度、氣體濃度的采樣值及氣體占比數(shù)據(jù)代入擬合函數(shù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算值與模型標(biāo)定值進(jìn)行對比，確定故障等級。mcu根據(jù)上述電池故障級別采取不同的應(yīng)對措施，如遇到緊急情況，氣體濃度變化劇烈，溫度急劇升高，箱內(nèi)出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，則立即關(guān)閉風(fēng)扇，開啟滅火裝置，同時(shí)上送報(bào)警信息，通知后臺(tái)系統(tǒng)緊急斷開繼電器，切除電池回路。此方案還可避免滅火裝置釋放滅火劑同時(shí)電池管理系統(tǒng)開啟風(fēng)扇散熱，由此導(dǎo)致滅火效果降低的問題。并網(wǎng)或并聯(lián)控制柜與能量管理系統(tǒng)ems通信；能量管理系統(tǒng)ems與電池管理系統(tǒng)、監(jiān)控平臺(tái)和調(diào)度中心分別通信。ems接收監(jiān)控平臺(tái)和調(diào)度中心指令，通過電池管理系統(tǒng)(bms)接收儲(chǔ)能電池狀態(tài)信息，考慮電池系統(tǒng)和pcs系統(tǒng)的狀態(tài)制約，進(jìn)行邏輯判斷系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，生成并聯(lián)儲(chǔ)能變流器控制參考量，發(fā)送至并網(wǎng)/聯(lián)控制柜。如監(jiān)控平臺(tái)和調(diào)度中心未下達(dá)指令，ems則根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行能量計(jì)算，根據(jù)判斷邏輯，自動(dòng)選擇運(yùn)行方式，生產(chǎn)控制參考量，發(fā)送至并網(wǎng)/聯(lián)控制柜。并網(wǎng)控制柜根據(jù)ems的運(yùn)行控制命令，選擇并網(wǎng)、離網(wǎng)、后備、充電、放電等運(yùn)行方式。以備供電不足時(shí)使用。
提高了電流控制精度，更好的滿足負(fù)荷需求。(5)外環(huán)檢測與控制由并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜完成，消除了儲(chǔ)能變流器分別采樣及外環(huán)計(jì)算誤差的不均衡；并聯(lián)/并網(wǎng)控制柜進(jìn)行功率、電壓外環(huán)控制及總電流pi控制，各并聯(lián)儲(chǔ)能變流器進(jìn)行內(nèi)環(huán)電流控制，無論是并網(wǎng)還是離網(wǎng)，各并聯(lián)變流器均可視為電流源，提高電流均分精度；(6)各并聯(lián)儲(chǔ)能變流器引入分流系數(shù)，可在人機(jī)界面進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定，改變各并聯(lián)變流器負(fù)荷分擔(dān)比例；各儲(chǔ)能變流器獲取到的電流參量均相同，在并聯(lián)變流器數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)均流，便于系統(tǒng)擴(kuò)展；(7)本發(fā)明提出了基于多種氣體傳感器融合的電池箱內(nèi)電池故障早期預(yù)警技術(shù)，構(gòu)建了電池soc-溫度-多氣體濃度數(shù)學(xué)模型，解決單一氣體傳感器采樣易受電池箱內(nèi)密封材料揮發(fā)及環(huán)境影響所造成的誤報(bào)、漏報(bào)問題，提高了電池箱內(nèi)滅火響應(yīng)速度及成功率；實(shí)現(xiàn)了電池故障的早期預(yù)警、早期處置，增強(qiáng)了儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的安全性。電池管理系統(tǒng)采用電池電壓、充放電電流、溫度及故障產(chǎn)氣濃度等多種參數(shù)綜合判斷電池當(dāng)前狀態(tài)，并對各參數(shù)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過建立的soc-溫度-氣體濃度的數(shù)學(xué)模型，對電池故障進(jìn)行預(yù)測，并通過濾波算法排除采樣噪聲干擾。鋰電池組在系統(tǒng)中同時(shí)起到能量調(diào)節(jié)和平衡負(fù)載兩大作用。深圳儲(chǔ)能模組價(jià)格
光伏電站并網(wǎng),尤其是大規(guī)模光伏電站并網(wǎng)對電網(wǎng)帶來的影響是不可忽視的。光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格
本發(fā)明涉及儲(chǔ)能變流器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)及方法。背景技術(shù)：本部分的陳述**是提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。目前，新能源產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，為了平抑分布式新能源的波動(dòng)，往往配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，儲(chǔ)能變流器(pcs)根據(jù)預(yù)設(shè)的管理策略，使分布式新能源微網(wǎng)系統(tǒng)輸出可控，有效抑制并網(wǎng)功率快速波動(dòng)，具有電網(wǎng)友好性。隨著新能源微電網(wǎng)的容量不斷增大，需要配置更大容量的儲(chǔ)能變流器，考慮到儲(chǔ)能變流器的功率等級，需要多臺(tái)儲(chǔ)能變流器并聯(lián)運(yùn)行。目前，儲(chǔ)能變流器常常采用主從控制策略，主儲(chǔ)能變流器發(fā)出調(diào)度指令，對從儲(chǔ)能變流器的功率進(jìn)行調(diào)度，但各儲(chǔ)能變流器往往都是分別采集各自并網(wǎng)點(diǎn)的電壓、電流等信息進(jìn)行pq控制或vf控制計(jì)算，由于檢測系統(tǒng)、檢測點(diǎn)、運(yùn)算誤差等方面往往存在微小差異，各儲(chǔ)能變流器處理不易均衡，甚至可能會(huì)導(dǎo)致并聯(lián)失敗。對于儲(chǔ)能系統(tǒng)而言，在上述控制方式下，系統(tǒng)在并聯(lián)的pcs數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，需要重新設(shè)置pcs的數(shù)量，控制參量需要重新分配，需要人工重新設(shè)置，重新進(jìn)行功率分配。特別是在某個(gè)pcs發(fā)生故障需要退出運(yùn)行時(shí)，如果再進(jìn)行人工干預(yù)，實(shí)時(shí)性比較差，可能會(huì)導(dǎo)致整套系統(tǒng)停運(yùn)。另外。光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格
浙江瑞田能源有限公司一直專注于一般項(xiàng)目：新能源原動(dòng)設(shè)備制造；新能源原動(dòng)設(shè)備銷售；電池制造；電池銷售；光伏設(shè)備及元器件制造；光伏設(shè)備及元器件銷售；變壓器、整流器和電感器制造；智能輸配電及控制設(shè)備銷售；發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造；發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組銷售；太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)；新材料技術(shù)研發(fā)；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng))。，是一家能源的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：新能源電池，鋰電池，儲(chǔ)能電池，叉車電池等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司深耕新能源電池，鋰電池，儲(chǔ)能電池，叉車電池，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。