由于鎂合金極其活躍，表面常有一層氧化物，因此，鎂合金的表面處理有一定的難度。必須采用特殊的處理方法。現有的表面處理技術并不成熟，往往使合金表面很粗糙及使用大量非環保的化學品。 近年來鎂合金先進表面處理技術有新的發展。所發展的技術包括電鍍、轉化層以及陽極氧化三部分。鎂合金的表面處理主要在于改善產品的外觀以及提高耐磨損與防腐蝕性能，其功能有以下幾點：(a)裝飾表面；(b)形成一層保護層以防止鎂合金暴露于空氣中；(c)填補及修飾壓鑄件的表面小孔；(d)增加鎂合金底材與有機涂層間的附著力；(e)改善耐磨損性能；(f)隔絕鎂合金與其它金屬接觸以防止電化學腐蝕。非平衡共晶或低熔組成物的出現使合金開始熔化溫度降低；南平鋁合金鑄造哪家好
擴大沖頭與壓室之間的間隙在0.1mm左右，并適當延長保壓時間；7、調高立式壓鑄機下沖頭的位置，或增加太壞室內壓注的合金液量。鋁合金壓鑄廠的壓鑄技術人員是不是會遇到各種各樣的問題呢？首先我們要先找到問題點，然后商討和研究解決的方法，才可讓我們壓鑄件品質有保障，鋁合金鑄件擁有眾多的優勢，使它成為鑄造行業的發展方向和采購客戶受青睞的鑄造產品之一，未來隨著鋁合金鑄造技術的進步，它將在更大的舞臺上展示自己的風采。福州鋁合金鑄造出廠價壓室容量大而澆注的合金液量太少。
此外，有疏松的鑄錠在熱軋和鍛造時會引起裂紋，其半成品在球化退火時將出現氣泡。因此，疏松作為鑄錠的一個重要組織缺陷，必須設法防止。對于鑄錠中已產生的疏松要進行嚴格控制，當超出標準允許的程度時，鑄錠就要判廢。鋁合金鑄錠中疏松的程度一般可以通過測定試樣的密度并與該合金的理論密度進行對比來確定。但在生產中，為方便起見，通常都是根據四級標準圖片(該標準是按低倍試片單位面積上疏松孔洞的大小和數目來制定的，見YS67—1993)對照評級并確定成廢的。
根據疏松的形成過程和影響因素可知，防止鑄錠產生疏松的辦法是：1)降低熔體中氣體的含量。主要應該做到如下幾點：(1)爐子大、中修后烘爐要徹底；(2)精煉劑、鑄造工具等預熱烘烤要徹底；(3)精煉要徹底；(4)防止熔體在爐中停留時間過長。2)縮小鑄錠中過渡帶的尺寸。主要的措施是：鋁合金連續鑄錠中的疏松總是分布在過渡帶較寬的等軸晶區，且總是為氣體所填充。在通常條件下，扁鑄錠的比較大疏松區發生在寬面表皮層30 mm以內的部位。鑄錠的比較大疏松區發生在鑄錠中心，且隨結晶器高度增加而向邊部發展。供流條件對疏松的分布具有很大影響，并可能破壞上述規律而在局部地區造成比較大疏松。在合金液充滿型腔之前，不能堵住排氣槽；
后來隨著國內摩托車工業的發展，越來越多的摩托車生產廠家開始建廠并且研發自己的生產技術，這個時候鋁合金輪圈的鑄造技術開始發展并且成熟起來，所以在近期的摩托車生產制造當中，大部分的摩托車都是使用鋁合金的輪圈作為摩托車的標配。這兩種輪圈的優缺點概括起來如下：鋁合金輪圈優點：不需要維護，不像輻條輪輪圈那樣定期或者激烈駕駛以后需要對輪轂上的鋼絲進行調節；并且剛性比較足，對于公路駕駛的路感還有操控性比較有利。顯微組織中晶粒內化學成分不均的現象稱晶內偏析。南平鋁合金鑄造哪家好
而且，這些低熔相在晶枝周圍組成硬而脆的枝晶網絡；南平鋁合金鑄造哪家好
鋁壓鑄鋁和鋁合金的應用具有良好的流動性和可塑性， 因此可以使各種形狀復雜， 壓鑄， 很難使用鋁合金和鋁合金鑄件具有較高的精度和表面完成后， **降低了鑄造機械加工能力， **降低了勞動強度， 節約了電力、金屬材料。鋁壓鑄由于其內部和外部的***， 已廣泛應用于汽車制造， 內燃機生產， 摩托車制造， 電機制造， 傳動機械制造，精密儀器、園林綠化、電力建設等行業， 壓鑄行業已成為新的熱門。在鑄造鋁合金錠生產過程中，如果控制不得當，經常會出現各類產品缺陷，尤其是ADC12、A356這類鋁硅系合金。本文來分析常見的八種鋁合金鑄錠的缺陷產生原因及解決的方案，供大家參考。南平鋁合金鑄造哪家好