離心式濾油器，具有套在軸上的轉子和兩個噴射方向相反的噴嘴。當油進入轉子并從噴嘴流出時，轉子快速旋轉，從而清潔轉子體內的油，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，從噴嘴流出的油返回油底殼。離心式機油濾清器具有性能穩定、結構靈活、無需更換濾芯的特點，定期拆卸轉子即可重復使用，以清理轉子壁上沉積的污垢。它的壽命可以和發動機一樣長。其缺點在于結構復雜、價格高、重量大等。，對用戶的技術要求很高。全流式機油濾清器，如可更換的旋轉安裝式和分流離心式濾清器，可過濾進入系統的所有機油。分流過濾器只過濾油泵供應的5%-10%的油。分流式濾油器都是精濾器，一般與全流式濾油器結合使用。大部分低功率發動機只使用全流式過濾器，而大部分大功率柴油機使用全流式和分流式過濾器。重力過濾器利用懸浮液的重力和位差形成壓力，一般為間歇操作，如砂器。青島過濾器哪家專業
柴油濾清器的結構與機油濾清器大致相同，有可更換式濾清器和旋轉式濾清器兩種。但其工作壓力和耐油溫要求遠低于濾油器，而其過濾效率要求遠高于濾油器。柴油濾清器的濾芯大多使用濾紙，也有一些使用毛氈或高分子材料。柴油過濾器除了過濾柴油中的機械雜質外，還有過濾水的重要作用。水的存在對柴油機的燃油供給系統危害極大，腐蝕、磨損、堵塞甚至惡化柴油機的燃燒過程。沉淀是柴油過濾系統除水的主要途徑。或者在過濾器的下部設置沉降室，或者采用特殊的沉降裝置。過濾器下部的沉淀室和專門沉淀器都設有排水閥，當水積聚到一定量時，排水閥打開排水。揚州304過濾器帶式壓榨過濾器利用濾帶擠壓脫液，濾渣含濕量較低。
過濾器的注意事項：安裝濾油器在液壓系統中的安裝位置通常有以下幾種：⑴要裝在泵的吸油口處：泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa。⑵安裝在泵的出口油路上：此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應小于0.35MPa。同時應安裝安全閥以防濾油器堵塞。⑶安裝在系統的回油路上：這種安裝起間接過濾作用。一般與過濾器并連安裝一背壓閥，當過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開。⑷安裝在系統分支油路上。⑸單獨過濾系統：大型液壓系統可專設一液壓泵和濾油器組成單獨過濾回路。液壓系統中除了整個系統所需的濾油器外，還常常在一些重要元件（如伺服閥、精密節流閥等）的前面單獨安裝一個專門的精濾油器來確保它們的正常工作。
加壓過濾器：加壓過濾器由于結構復雜，應用較少。常用的加壓過濾是利用濾室容積變小或施加機械壓榨力進行過濾，濾渣含濕量較低，適用于固體顆粒濃度高的懸浮液。在帶式壓榨過濾器中，經重力或真空初步脫液后的濕濾渣夾在兩條濾帶之間移動，再經輥子擠壓脫液。螺旋壓榨過濾機具有帶孔隙的圓筒，其中有旋轉的螺旋，螺旋槽深不等，物料由深槽端加入推向淺槽端，濾室空間逐漸減小，物料受到壓榨，濾液由圓筒的孔隙排出,濾渣由小端排出。不銹鋼刷式過濾器可有效除去水中的懸浮物，凈化水質。
Y型過濾器（水過濾器）屬于管道粗過濾器系列，也可用于氣體或其他介質大顆粒物過濾，安裝在管道上能除去流體中的較大固體雜質，使機器設備（包括壓縮機、泵等）、儀表能正常工作和運轉，達到穩定工藝過程，保障安全生產的作用。Y型過濾器（水過濾器）具有制作簡單、安裝清洗方便、納污量大等優點。機械過濾器是較常見的過濾器，它通過物理隔離的方式將顆粒、雜質等從流體中過濾出來。化學過濾器則是通過化學反應的方式將特定物質從流體中分離出來，例如活性炭過濾器可以去除水中的氯氣。空氣過濾器有兩種類型，干式和濕式，其中濕式包括油浸式和油浴式。揚州304過濾器
高壓管路過濾器需要選擇材質和強度充分考慮，以應對泵的脈動和壓力沖擊。青島過濾器哪家專業
過濾器的過濾原理：用過濾介質把容器分隔為上、下腔即構成簡單的過濾器。懸浮液加入上腔，在壓力作用下通過過濾介質進入下腔成為濾液，固體顆粒被截留在過濾介質表面形成濾渣(或稱濾餅)。過濾過程中過濾介質表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過濾渣層的阻力隨之增高，過濾速度減小。當濾室充滿濾渣或過濾速度太小時，停止過濾，清理濾渣，使過濾介質再生，以完成一次過濾循環。液體通過濾渣層和過濾介質必須克服阻力，因此在過濾介質的兩側必須有壓力差，這是實現過濾的推動力。增大壓力差可以加速過濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時易堵塞過濾介質孔隙，過濾反而減慢。青島過濾器哪家專業