冷軋平整主要缺陷及控制方法： 1.橫向條紋 帶鋼表面有周期性的橫向色差，經過表面打磨后可視，嚴重時不用打磨側光就可以看見，一般條紋的寬度在10-30mm之間。 原因：軋輥使用時間過長，超過換輥周期；軋制過程中產生振動；軋輥磨削精度不好。 解決辦法：生產時應注意嚴格執行換輥制度；定期測量，調整牌坊、輥系間滑板間隙；提高磨輥質量。 2.黃膜 原因：帶鋼表面在經過濕平整后出現淺黃色的不規則的色差，一般多發生在帶鋼的表面的中間位置，邊部很少發生的。發生的主要原因為平整液在鋼板表面殘留，平整液中雜質在鋼板表面發生化學反應所形成的，多發生在秋冬季節，與溫度濕度等因素有很大關系 。 解決辦法：可通過加強平整液的吹掃和減少雜質含量方面進行控制。冷軋帶鋼是以熱軋帶鋼或鋼板為主要材料經過冷軋機軋制而生產的產品。江蘇冷軋質量怎么樣
高精度冷軋板形控制與裝備技術研究針對汽車板、家電板、電工鋼等對冷軋帶鋼平直度和邊部減薄越來越高的質量需求，旨在通過板帶材變形理論、板形調控功效、多變量優化算法等研究，開發突破板形目標曲線自適應設定、多變量優化閉環控制、調節機構動態替代控制、邊部減薄控制等關鍵技術，形成冷軋帶鋼板形控制關鍵技術體系，實現工業應用與技術推廣。 冷軋機板形控制關鍵技術具有典型的多變量、多控制回路、非線性、強耦合、時變性強的特征，是冶金領域高科技產品之一?，F代化的主流板形控制冷軋機通常具備多種板形控制的調節機構，如軋輥傾斜控制、工作輥/中間輥彎輥控制、工作輥/中間輥竄輥和工作輥分段冷卻控制，眾多的調節機構是實現高精度板形控制的保證，但也為實際的控制帶來了很大的難題。深入研究冷軋板形控制系統的關鍵模型，制定合理有效的板形控制策略，開發適用于實際冷軋帶鋼生產的板形控制系統，對提高我國冷軋板形控制水平具有重要的意義。安徽冷軋低碳鋼哪家便宜在冷軋板材時，一般希望降低摩擦系數。
冷軋機的軋制力是有軋制材料厚度波動、軋件性能波動、軋制速度變化、潤滑條件改變以及張力波動決定，缺一不可。當軋機的軋制力增大時，軋板對于軋輥的反作用力也增大。其結果表現在三大不同的方面，一是機架的彈性變形增大；二是軋輥發生彈性變形；三是引起軋輥的撓度增大。這幾種因素綜合，增大軋板的凸度，但因輥縫不變，改變鑄軋區不能改變兩端壓力，故同板差不變。所以凡使軋制力增大的因素都使中凸度有所增大。冷軋機在軋制材料上，是有具體要求的，因為其一般是對2—5mm厚的熱軋板卷進行軋制，使其厚度變成0.3—2mm。在材料寬度上，也是有對應范圍的，而不是說所有寬度的材料都可以，具體范圍為800—1500mm。
鋼的冷軋是19世紀中葉始于德國，當時只能生產寬度20--25mm的冷軋帶鋼。美國1859年建立了25mm冷軋機，1887年生產出寬度為150mm的低碳鋼帶。1880年以后冷軋鋼帶生產在德國、美國進展專門快，產品寬度不斷擴大，并逐步建立了附屬設備，如剪切、矯直、平坦和熱處理設備等，產品質量也有了提高。寬的冷軋薄板（鋼帶）是在熱軋成卷帶鋼的基礎上進展起來的。首先是美國早在1920年初次成功地軋制出寬帶鋼，并專門快由單機不可逆式軋制而跨入單機可逆式軋制。 冷軋鋼板的突出優點是性能好、品種多、用途廣。通過一定的冷軋變形程度與冷軋后的熱處理的恰當配合，能夠在比較寬的范圍內滿足用戶的需求。在冷軋過程中軋件發生冷作硬化，因而塑性下降。冷軋帶鋼的較小厚度可達到0.05mm，冷軋箔材可達到0.001mm。
在冷軋機的日常運行中，保持設備轉動部分有良好的工作狀態，要保證轉動部分的潤滑，潤滑效果好，才能是冷軋機設備運行穩定，增加壽命。在日常運行中，要經常檢查齒輪箱是否有潤滑油，保持設備充足的潤滑油，按照給出的加油位置進行添加潤滑油，不能太多也不能太少。 要定期檢查齒輪箱，用游標尺蘸一下，看潤滑油是否清潔，如果油質比較透亮呈色，說明潤滑油合格，還可繼續使用，如果變為暗黑色，則說明冷軋機的齒輪箱有灰塵進入，在更換潤滑油的同時，要檢查齒輪箱的密封情況。潤滑油品質下降，也會影響到齒輪的潤滑效果，油質過壞還會造成高溫、根切等現象。 冷軋機機架兩端，安裝軋輥的軸承盒，也是很重要的部位，它決定了冷軋機軋輥的正常運轉，也決定了成品的合格性。因此，要用黃油噴槍定期的給這些裝軸承的地方進行黃油的添加，以避免軸端的潤滑度不夠。軸承盒部位都留有黃油添加孔，方便操作。冷軋用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋。江蘇冷軋盒板廠
冷軋軋制油在冷軋軋制過程中具有重要作用，具體表現為潤滑和冷卻兩大作用。江蘇冷軋質量怎么樣
軋制是旋轉的軋輥給予軋件以壓力，使軋件產生塑性變形的一種金屬加工方式。軋制時軋件斷面減小，變形、延伸和展寬，軋件與軋輥間有相對滑動，產生摩擦與磨損。冷軋是指低于再結晶溫度的軋制加工，冷軋質量好，精度高，厚度均勻，機械性能好，是非常重要的金屬塑性加工方式。軋制時要克服巨大的摩擦力，改善軋輥和軋材間的潤滑狀態，減小摩擦力是提高軋制效率的有效辦法。在一個軋制道次中，軋制過程分為咬人、拽人、軋制穩定階段和軋制終了四個階段，而摩擦力伴隨著整個軋制過程，是影響材料變形的重要因素之一。摩擦導致變形力增加，軋輥磨損加劇，但有時又是軋制過程中的主動力，尤其是在咬人階段就是通過摩擦來實現的。摩擦一直存在于軋制過程中，有時需要摩擦，有時又需要盡量避免。江蘇冷軋質量怎么樣