我們來分享一下，對甲氧基苯甲酰氯拼箱出口歐洲的操作流程：根據品名我們查MSDS的信息：**編號危險貨物編號(UN號)：UN1729**運輸名稱：茴香酰氯**危險性分類：8包裝類別：Ⅱ再來看看其化學性質：CAS號:100-07-2分子式:C8H7ClO2,類別：腐蝕物品其主要用于醫藥中間體及有機合成。根據以上信息，力勝老王需要找客戶提供以下資料：1、危包證掃描件（訂艙用），危包證正本（危申報用）。2、英文版MSDS3、報關資料，再根據客戶貨物進倉時間，確認好船期，就可安排訂艙了。一般上海港到歐洲航程在25~45天（如鹿特丹需28天）。艙位下來后，力勝老王會根據預配信息做出進倉通知單，發給客戶，客戶按通知單上的送貨地址安排送貨里斯本危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？河北服務好的危險品貨代收費
危險品拼箱從上海港起運到日本操作相對是比較簡單的，航程一般2~3天，力勝老王分享一下日本港的拉箱操作流程。首先我們了解下日本基本港口，日本港分為關東港口和關西港口：其中關東包括：東京（TOKYO),橫濱(YOKOHAMA),名古屋(NAGOYA)；關西包括：博多(HAKATA),門司(MOJI),神戶(KOBE）,大阪（OSAKA）。上海港危險品拼箱可以到日本大阪港和橫濱港。神戶港和東京港，需要從這兩個地方中轉的，外貿同行要了解一下。力勝王東承接拖車進港+直裝/倉庫內裝+直裝各種打托纏膜加固等倉儲業務，代辦危包證上海信息化危險品貨代聯系人上海港有哪些好的危險品貨代？
危險品截單時間是12.27號上午10點，這個時間點也就是我們常說的截危申報時間，必須在這個時間點前完成危申報工作。危申報需要提前準備以下資料：英文MSDS報告，危包證正本，申報委托書，裝箱單，裝箱證明書這個環節是**重要的環節，很多沒經驗的操作都會在這個環節出現問題，導致貨物無法出運，有不清楚這個環節操作的，可以找王東一起來討論。3、做箱 做箱方式有二種，一種是拖車做箱，一種是倉庫內裝，這個提前確認好做箱方式。4、報關報關資料：報關單，報關委托書，箱單，發票，申報要素報關時間點，一般都是有了進港計劃，再安排報關，因為報關是有時效性的。5、配載這個環節也很重要，一定要盯著柜子上船，所有的環節才算結束，經驗不足的貨代，可能會碰到被甩柜的現象，就是因為反應不及時導致柜子被甩。
油漆在上海港出口還算比較簡單的，主要是隨油漆一同出運的稀釋劑、固化劑等產品在報關的時候填寫資料比較麻煩，所以很多貨代不愿意操作油漆等產品的出口，另外近期海關對商檢查驗的關注度比較高，查驗的風險比較高，如出口方不能及時提供危包及商檢，可咨詢力勝老王。油漆一般是UN編號1263或者是UN編號3469的3類（易燃液體類危險品），當然還有一些水性油漆并不是危險品，屬于非危產品。具體判斷是否屬于危險品就要看出口方提供的MSDS第十四項，上面會有說明是否屬于危險品，以及如果是危險品的UN編號跟危險品等級。所以在出運過程，船公司會***時間審核MSDS，確認是否接受訂艙。確定了需要出口的是否屬于危險品后，力勝老王還需要再確定其海關編碼，一般油漆的出口海關編碼都沒有監管，但近期海關專門發出***要求，在危化品目錄中的產品出口都要做商檢，所以這方面要核實一下。法國危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？
上海港到巴西桑托斯的海運時間是有不同的，直達船需要要33天左右，中轉船要48天左右。每家船公司到達時間都不一樣，訂艙的時候可問力勝老王，一般是周二，周六的船，貨物**晚到達指定倉庫的時間為船開**天，大家可根據這個時間去訂船期。出口巴西的貨物出運前提前申請目的港免用期，巴西清關時間一般都比較長，而船東在巴西口岸的滯柜費很貴。因此在裝運前一定要提前向船公司申請目的港免用期，一般可以申請到21-30天的免用時間，否則會在目的港產生高昂的滯柜費費用。巴西主要的港口有：福塔萊薩、伊塔波阿、伊塔雅伊、伊塔瓜伊、馬瑙斯、納維根特斯、巴拉那瓜、培森、里約熱內盧、薩爾瓦多、塞佩提巴、蘇阿普、維拉多康德、維多利亞蒙巴薩危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？江西危險品貨代
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危險品危申報一般是船開前5天左右截危申報，我們需要在這個截止時間之前把危申報做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報截止時間會晚一些，如果是共倉船，截止申報時間會早一些，這個一般專業貨代都會提前處理。申報行的申報員收到申報的資料信息后,在海事系統上面做貨申報,做完之后有一個Y_G開頭的回執,這就說明申報做好了,需要打印出來蓋章,正本送到船代那邊去。當你貨申報做好,正本也送到船代那邊去了,待船公司做好船申報,就可以在碼頭網站查到海事放行，危申報到此就算做完了。河北服務好的危險品貨代收費
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