活塞式壓縮機制冷過程：制冷過程是在氨壓縮機、冷卻器、調節閥、蒸發器等組成的循環密閉系統中進行，氨液通過調節閥降低壓力進人蒸發器后，吸收被冷卻介質的熱量而蒸發，使介質溫度降低，達到制冷的目的。蒸發的氨氣被壓縮機吸回，經壓縮排人冷卻器，使氨氣降溫凝為氨液，然后，通過調節閥再進人蒸發器蒸發，如此反復循環達到制冷的目的。順應機電秉持在空氣壓縮機領域長達多年的專業制造經驗，以不斷創新為經營理念，中國臺灣捷豹始終為全球用戶提供空氣壓縮機解決方案。中國臺灣捷豹的活塞式空氣壓縮機、螺桿式空氣壓縮機、冷凍干燥機、吸附干燥機為客戶提供多種空氣解決方案。福建活塞式空氣壓縮機品牌。德化活塞式空氣壓縮機品牌
空壓機竄油故障判斷與排除方法:①檢查空壓機濾清器,如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯,及時更換損壞部件; 檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形, 保證進氣管道具有要求的內圈直徑。②檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。③檢查并測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況,磨損嚴重的應予更換。④針對空壓機的空氣冷卻部分,清理在散熱片上累積的污物。發現損壞的零件要更換;檢查損壞的散熱片,發現損壞零件要更換。⑤檢查水溫不能超過 93℃。檢查儲氣筒上的氣閥,保證它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。并在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥的空氣干燥裝置。 ⑥車輛在剎車沒有使用的情況下,泄露每分鐘不能超過 6.9千帕壓力下降,在 使用剎車情況下每分鐘 20.7千帕。如果泄露過多,檢查系統漏氣并修理。檢查卸荷系統是否工作并修復。⑦測試發動機曲軸箱壓力是否過高,更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。⑧檢查發動機潤滑壓力 ,并與額定壓力相比較。⑨更換合格潤滑油。⑩只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下,才能更換或修理空壓機。龍巖活塞式空壓機廠家泉州活塞式空氣壓縮機批發。
空壓機的保養：定期更換潤滑油。潤滑油在空壓機系統中承擔空壓機潤滑、冷卻的作用。潤滑油的質量對噴油螺桿式空壓機的性能具有決定性的影響。良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好的特質。潤滑油在使用過程中必須經常檢查，發現油位線太低時應及時補充新油，潤滑油使用中也必須經常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應2-3天排放一次。潤滑油嚴禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質下降，潤滑性不良，閃點降低，極易造成高溫停機。
活塞式空氣壓縮機的故障解決——空壓機竄油：故障現象:①在空氣濾清器及排氣口有機油溢出。②儲氣罐 (濕 ) 放水時有過量的機油溢出。故障原因:①吸氣受阻或進氣過濾不好。②回油受阻。③空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油上竄。④空壓機冷卻不完全。⑤臟物沒有經常從儲氣罐內排出。⑥空壓機運行時間過長。⑦發動機曲柄箱的壓力過高。⑧發動機油壓過高。⑨潤滑油變質。⑩空壓機有缺陷。故障判斷:①檢查空壓機濾清器。②檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。③檢查并測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況,磨損嚴重的應予更換。④檢查空壓機的空氣冷卻部分。⑤檢查水溫不能超過 93℃。⑥車輛在剎車沒有使用的情況下,泄露每分鐘不能超過 6.9千帕壓力下降,在 使用剎車情況下每分鐘 20.7千帕。⑦測試發動機曲軸箱壓力是否過高,更換或修理曲柄軸箱的通風設備。⑧檢查發動機潤滑壓力 (空壓機進油口處 ) ,并與額定壓力相比較。⑨更換合格潤滑油。⑩只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下,才能更換或修理空壓機。廈門活塞式空氣壓縮機廠家。
活塞式空壓機分類特點：活塞式空壓機一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結構型式和結構特點進行分類。1．按排氣壓力高低分為：低壓空壓機 排氣壓力≤1.0MPa；中壓空壓機 1.0MPa<排氣壓力≤10MPa；高壓空氣壓縮機 壓機 10MPa<排氣壓力≤100MPa。2．接排氣量大小分為：小型空壓機1m3/min<排氣量≤10m3/min 中型空壓機 10m3/min<排氣量≤100m3/min；大型空壓機 排氣量>100m3/min；空壓機的排氣量指吸入狀態自由氣體流量。一般規定：軸功率<15KW、排氣壓力≤1.4MPa為微型空壓機。3．按氣缸中心線與地面相對位置分為：立式空壓機——氣缸中心線與地面垂直布置。角度式空壓機——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。安溪活塞式空氣壓縮機廠家。南安捷豹空氣壓縮機總代理
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單級活塞式空壓機，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力范圍的系統。單級活塞式空壓機若壓力超過 0 . 6MPa ，各項性能指標將急劇下降，故往往采用多級壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進行中間冷卻。二級壓縮的活塞式空壓機設備，空氣經低壓缸后壓力由 p 1 提高至 p 2 ，溫度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中間冷卻器，在等壓下對冷卻水放熱，溫度降為 T l ；再經高壓缸壓縮到所需要的壓力 p 3 。進入低壓缸和高壓缸的空氣溫度 T l 和 T 2 ，位于同一等溫線 12 ′ 3 ′ 上，兩個壓縮過程 12 、 2 ′ 3 偏離等溫線不遠。同一壓縮比 p 3 / p 1 的單級壓縮過程為 123 ″ ，比兩級壓縮偏離等溫線 12 ′ 3 ′ 遠得多，即溫度要高許多。且單級壓縮消耗功相當于面積 613 ″ 46 ，兩級壓縮消耗功相當于面積 61256 和 52 ′ 345 之和，節省的功相當于 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可見，分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高效率。德化活塞式空氣壓縮機品牌
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