支重輪用來支撐推土機(jī)的重量,同時(shí)在履帶的導(dǎo)軌或履帶板面上滾動(dòng),它還用來限制履帶,防止橫向滑脫,當(dāng)推土機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)支重輪迫使履帶在地面上滑移。支重輪軸的加工精度要求比較高,一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。
支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工藝鑄造或鍛造,機(jī)械加工,然后進(jìn)行熱處理,輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。材料以40Mn2較多,加工后也要進(jìn)行淬火熱處理,硬度達(dá)到HRC42左右。
檢查履帶架的方向,確定驅(qū)動(dòng)輪的位置,然后按喇叭,旋挖鉆機(jī)慢慢起步行走。廣東住友LS238支重輪更換
側(cè)蓋試壓機(jī)、壓銅套油壓機(jī)、輪體油壓裝配機(jī)、輪體試壓機(jī)、輪體真空加油機(jī)、輪體跑合機(jī)、輪體輸送機(jī)
1、側(cè)蓋試壓機(jī):采用氣動(dòng)控制,方便快捷。
2、壓銅套油壓機(jī):采用高質(zhì)量液壓配件、油壓機(jī)噸位可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)。
3、輪體油壓裝配機(jī):采用高質(zhì)量液壓配件、本機(jī)為一臺主機(jī)多位操作崗位、油壓機(jī)噸位可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)。
4、輪體試壓機(jī):采用氣動(dòng)控制,方便快捷。
5、輪體加油機(jī):采用真空泵抽取輪體中的空氣,然后抽取油箱中的油,再利用大氣壓放入輪體中;整機(jī)550W電機(jī)。控制系統(tǒng)采用時(shí)間繼電器,操作方便。
6、輪體跑合:采用高質(zhì)量液壓配件,整機(jī)3KW電機(jī),一次可跑合3個(gè)(單頭)或6個(gè)(雙頭),電氣控制,可設(shè)置為正轉(zhuǎn)或正轉(zhuǎn)后反轉(zhuǎn)。
7、輪體輸送機(jī):主傳動(dòng),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī),鍋輪減速器,采用2寸鏈條、鏈輪,整機(jī)(1.5—2.2KW)電機(jī),具體可根據(jù)輸送機(jī)長度而定。主要功能把裝配好的輪體輸送給支重輪、拖輪噴漆流水。
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滾輪用于支撐推土機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械的機(jī)身重量。同時(shí),它在軌道的導(dǎo)軌(軌鏈)或軌道表面上滾動(dòng)。它還用于限制履帶,防止履帶橫向滑動(dòng)。當(dāng)工程機(jī)械轉(zhuǎn)向時(shí),壓路機(jī)迫使履帶在地面上滑動(dòng)。
啃軌是履帶式工程機(jī)械的典型故障現(xiàn)象。履帶與導(dǎo)向軌、托輪、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪間都有側(cè)隙。
正常情況下,履帶與“四輪”之間會(huì)發(fā)生正常摩擦,但不會(huì)發(fā)生“啃軌”。造成“啃軌”的根本原因是“四輪”的履帶不能正確的卷繞:“四輪”中心面不重合。
啃軌引發(fā)高溫的產(chǎn)生,對壽命的危害性極大。
支重輪的作用是將機(jī)器的重量傳遞給履帶。
在機(jī)器行駛過程中,它除了沿履帶的軌面滾動(dòng)外,還要夾持履帶,不讓它橫向滑出在機(jī)器轉(zhuǎn)向時(shí),它又要使履帶在地面上橫向滑移。支重輪分單邊、雙邊兩種。
單邊與雙邊支重輪共同形成一條滾道,履帶在軌道上滾動(dòng)。當(dāng)軌道母線與托輪齒塊中心線及導(dǎo)向輪中心線不重合時(shí),將導(dǎo)致支重輪“啃軌”。
驅(qū)動(dòng)輪:固定在行走馬達(dá)上,通過齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶。通常每個(gè)行走馬達(dá)上有1個(gè)。
履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜,在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量,支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng),其安裝形式在小噸位中多采用開放式,在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。 目前大都采用液壓驅(qū)動(dòng),有雙變量液壓馬達(dá)、雙速減速機(jī)驅(qū)動(dòng)或低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。福建石川島DCH800支重輪更換
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支重輪有哪些型式?
組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的:
組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動(dòng)而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動(dòng)。組合式履帶的支重輪有兩種型式。
一種是單凸緣,另一種是雙凸緣。前一種因易制造;所以應(yīng)用較普遍,后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對它產(chǎn)生橫向的相對移動(dòng),以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌。
通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦,常把輪緣側(cè)面做成斜面,斜面角α=20°~30°[2]。整體式或橡膠履帶,因其履帶板的內(nèi)表面上鑄有凸起的櫛齒,以防止履帶對支重輪的橫向移動(dòng),所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。
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